2009年11月25日 星期三

再生能源與電動車

1. 對於太陽能的應用,是不是可以加大太陽熱能的研究發展。
目前太陽光能的應用在最完美的條件下,仍然無法突破50 %
的效率。
目前提升太陽光能的方式像化學如使用更先進的製程增加轉換
效率,或像物理以光源聚焦的方式提升太陽光能的使用效率,
前者對仍未確定是否對節能減碳是否造成正面的影響與是否會
造成對另一種資源造成類似石油無可回復的消耗,後者仍會面
臨太陽光能基板無法承受的高熱。
因此,相較之下太陽熱能能提供對環境較友善的發電模式。由
太陽提供熱能作為熱交換產生蒸氣推動渦輪發電。整體並不需
要使用特殊資源發電,也不會對高熱下產生任何問題。而工研
院早期也有一些火力發電經驗,對於切入此一領域提供有利的
條件。

2. 關於電動車方面。完全使用電池驅動的電動車短期內是不切實
際想法。要達到效能合乎目標的電池製作目前仍投入特殊無法回收
資源與能源,結果是石油短缺危機轉換成鋰短缺危機,不符永續發
展的目標,電池能否回收運用則是另一個問題。再則電網的發展是
否能提供大眾使用電動車的電力需求仍未有相關的報告釐清這方面
的疑惑。
傳統汽車的問題在於能源轉換比例過低,多低的原因在於汽缸的最佳
能源轉換比例是在於某一扭力輸出範圍,而大多數汽車的輸出扭力並
不在最佳能源轉換比例的扭力輸出範圍之內。因此汽車大部分能量都
消耗。
因此,工研院可以提出一個新的汽機車動力系統,以燃料作為發電,
以容量小的電池為緩衝,以電力作為動力系統。這個系統的好處在於
無須充電;與現行汽機車使用習慣相同,可轉換到瓦斯車,酒精車或
生物燃料車;可以隨不同情境切換到最佳最佳能源轉換比例的扭力輸
出。

3. 整合1. 與 2. 可以發展太陽熱能發電系統,在日照充足發電並多餘
的電力以化學能(電解水得到氫氣)或物理能(壓縮空氣)儲存。而在以
儲存的能量提供動力車輛使用。實驗的場地可以選在台南鹽田,潛在
的客戶擁有靠近海岸線沙漠的國家如阿拉伯半島國家,北非國家,南
非國家,波斯灣國家,澳洲,美國等等。
這個系統除了可以提供一般電力需求,更可以提供車輛的能源需求,
重要的是,使用的發電方式目前看起來收可以回收,而且並非是稀有
資源。